推动高质量发展·权威发布｜解决科研和生产“两张皮”现象 四川组建技术创新联合体 《麻豆果冻乌鸦传媒在线看》为确保铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司组织人员24小时密切关注天气变化，巡查区域内高铁防洪重要设备和防洪重点地段，多个车站安排工作人员在进出站主要通道和站台等关键场所铺设地垫等防滑用品，并加强天桥、地道的防护和引导，保证旅客行走安全。《麻豆果冻乌鸦传媒在线看》

　　中新网5月27日电 在国新办5月27日举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，四川省委副书记、省长黄强指出，四川创新资源丰富，但仍然存在科研和生产“两张皮”的现象。怎么样破解这个难题呢？以企业为主体，牵头组建了技术创新中心或者创新联合体。

5月27日，中国国务院新闻办公室在北京举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，四川省委副书记、省长黄强，四川省副省长左永祥，四川省发展改革委主任代永波，四川省科技厅厅长吴群刚围绕“坚定推进高质量发展 切实担负新时代西部大开发四川使命”作介绍，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄

　　会上有记者问：“四川是如何抓高质量发展的，有什么具体做法？”黄强指出，高质量发展是一项长期的艰巨任务。

　　在思想认识上，四川坚持新发展理念这个“指挥棒”“红绿灯”，发展必须是、也只能是高质量发展。今年四川省政府工作报告中首次把“高质量发展明显进位”作为重要目标之一，要求全省各地“比一比、赛一赛高质量发展的真成绩”。

　　在工作抓法上，四川坚持把科技创新作为高质量发展的第一动力紧抓不放，坚持科技、产业、教育、人才一体推进。四川创新资源丰富，但仍然存在科研和生产“两张皮”的现象。怎么样破解这个难题呢？以企业为主体，牵头组建了技术创新中心或者创新联合体，让“实验室”牵手“生产线”，大力鼓励、激励、包容颠覆性、前沿性、引领性创新，在重视“从0到1”创新的同时，还注重“原点突破式”创新，让更多科研成果加快变成产业“成品”和发展“结果”。比如，重型燃气轮机是很多大国重器的“心脏”，东方电气集团13年磨一剑，自主研制的国内首台F级50兆瓦重型燃机轮机实现了商用，打破了国外垄断，被媒体誉为中国“争气机”。目前，四川已支持龙头企业牵头组建绿氢、钒钛、人形机器人等7个创新联合体，突破了一批关键核心技术，研制出了多个重要产品。

　　在突破口上，四川坚持以机制创新突破体制障碍。工作推不动要靠创新，创新推不动就必须靠改革。以改革的思路、创新的办法解决“成长中的烦恼”，小切口、大纵深，锲而不舍、久久为功，争取最大的效果。比如，川藏铁路是人类历史上难度最大的铁路工程，正在建设的雅安至林芝段要穿过七条河流、八座山峰、200多个活动断裂带，可以说是在崇山峻岭中修建“巨型过山车”。探索打造新型举国体制“试验田”，由企业和地方共建国家川藏铁路技术创新中心，把不同体制的力量融合在一起、形成合力，已经和正在攻克这一世纪工程的世界性难题。

【编辑:王祎】

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